“十五五”规划交通运输企业如何进行战略分析
文章来源：本站原创 | 发布时间：2024-11-15 | 文字大小：【大】【中】【小】 | 浏览量:46
【本文导读】
“十五五”规划交通运输企业如何进行战略分析
仁达方略 2024年11月05日 17:30 北京
“十五五”规划为交通运输企业提供了新的发展机遇与挑战，要求企业重新审视市场定位、业务模式和技术创新能力。本研究深入分析了“十五五”规划对交通运输行业的影响，并构建了企业战略分析框架。
研究发现，在政策、经济、社会和技术等多重外部环境的共同作用下，交通运输企业需要关注绿色发展、数字化转型和国际化战略等方向。通过对内部资源与能力的评估，企业需优化人力资源配置、提升物力资源效率、强化财力资源管理和挖掘核心能力。
在此基础上，企业应进行战略定位与目标设定，聚焦于提升服务品质、推动绿色发展、加强科技创新和国际合作，同时注重长远规划与短期目标的平衡。战略实施路径包括升级基础设施、创新服务模式、加强产学研合作和完善风险管理机制。
研究表明，交通运输企业需紧跟市场趋势，灵活应对外部环境变化，强化内部资源管理，制定并实施符合自身实际情况和未来发展趋势的战略规划，以实现可持续发展和高质量发展。
一、交通运输企业战略分析
1.行业现状与发展趋势分析
根据《2023年交通运输行业发展统计公报》，我们可以获取到以下关键数据：
铁路：全年货运总发送量50.35亿吨，增长1.0%；旅客发送量38.55亿人次，增长130.4%。
公路：全年营业性货运量403.37亿吨，增长8.7%；公路人员流动量565.56亿人次，增长26.1%。
水路：全年营业性货运量93.67亿吨，增长9.5%；营业性客运量2.58亿人次，增长121.6%。
民航：全年完成货邮运输量735.38万吨，比上年增长21.0%，完成货邮周转量283.62亿吨公里、增长11.6%。
邮政：全年完成邮政行业寄递业务量1624.8亿件，比上年增长16.8%，完成邮政行业业务收入（不包括邮政储蓄银行直接营业收入）15293亿元、增长13.2%。
全年完成快递业务量1320.7亿件，比上年增长19.4%，完成快递业务收入12074亿元、增长14.3%。
城市客运：全年完成城市客运量1010.00亿人次，比上年增长27.7%。其中，公共汽电车城市客运量380.50亿人次、增长18.0%，城市轨道交通客运量293.89亿人次、增长52.2%，出租汽车城市客运量334.78亿人次、增长21.7%，城市客运轮渡客运量0.83亿人次、增长85.3%。
这些数据表明，尽管面临经济放缓的压力，交通运输行业仍然保持增长态势，特别是在公路和水路运输方面。
2.客运案例分析
京津冀协同合作，打造环京通勤定制快巴网络：“定制快巴”试点运营以来，已开通5条主线、18条支线，其中北京国贸至“北三县”3条主线自开通以来累计开行超2.3万个班次，日均客运量5100人次，平均实载率达93.1%，日均减少3000余辆通勤进出京小客车出行，基本实现了1小时通勤出行目标，缓解了进出京交通拥堵压力，降低了乘客出行成本，为城市群道路客运发展和通勤交通保障趟出了一条新路子。
浙江新昌数智赋能，推动城乡公交高质量发展：新昌“新畅行”数智平台接入浙江政务服务网一体化平台“浙里办”以来，访问量连续13个月居全县第一，2023年服务群众出行563万人次，累计开行响应式公交1.9万趟次，服务老年人刷脸出行11.9万人次，公交服务满意度达96.3%，投诉率下降35.1%，有力支撑了城乡群众出行由“走得了”向“走的好”转变。
海南定制快线案例：海南通过发展定制快线，有效满足了乘客多元化出行需求，累计开行定制快线约15.5万个班次、运送乘客约43.9万人次，营运收入达2490万元，取得了较好的经济效益。
甘肃兰州空巴一票制案例：甘肃兰州探索空巴一票制，发展旅客联程运输，优化车型结构，合理调配运力，转变运营方式，满足出行需求。
3.数字化转型分析
根据“十五五”前瞻系列报告，轨道交通企业可以通过以下方式进行转型：
客流深耕：顺应人口和产业发展趋势，共享城市化进程带来的红利。
数字经营：依托数字赋能，实现业务板块的经营数据实时、动态、智能的归集和分析。
4.内功强化
推动轨道企业实现高质量发展的五个关键成功因素包括：板块化组织架构、数字化管控工具、复合型人才团队、市场化激励机制以及精细化管理意识。
二、交通投资类企业分享
1.发展现状
综合交通投资增速放缓：交通固定资产投资规模连续7年保持在3万亿元以上，但增速低于全国基础设施投资增速。公路和水路总投资3万亿元，其中公路投资下降1%，多个省市出现负增长。
综合立体交通加快完善：我国综合交通网络总里程超过600万公里，包括铁路、公路、内河航道和民用运输机场。交通基础设施网络结构持续优化，新开通高铁、增加高速公路里程、增加万吨级泊位等。
运输服务能力持续提升：2023年跨区域人员流动量和货运量均同比增长，铁路、公路、水路、民航客运量和货运量均有显著增长。
业务内生外延齐头并举：省市交通投资集团作为主力军，聚焦综合交通基础设施领域的内生式发展，并进行外延拓展，包括运输物流、新材料、高端装备制造等产业。
2.趋势展望
综合交通多网融合：推动铁路、公路、水运和民航等多种运输方式的协调发展和有机结合，构建现代化高质量国家综合立体交通网。
城乡交通统筹推进：缩小城乡差别，促进城乡共同繁荣发展，预计国家将增加对城乡交通基础设施的投资。
绿色交通多维发展：推进交通运输绿色转型，优化交通运输结构，建设绿色交通基础设施，推广低碳交通运输工具。
智慧交通智引未来：支持引导公路水路交通基础设施数字化转型升级，推动智慧交通发展，提高通行效率和应急响应效率。
“交通+”深度融合：推动交通行业与其他产业深度融合，如交通+能源、交通+装备制造、交通+生态治理、交通+物流。
国际化扬帆但信风：依托“一带一路”倡议，扩大国际合作，提升开放能力，优化区域开放布局。
新质交通融入场景：新质生产力融入高速建设、道路养护、交通管理、出行服务、现代物流和低空经济，推动综合交通全方位的升级。
交投企业在“十五五”期间需要不断创新和优化业务布局，紧跟国家战略，把握行业发展趋势，通过技术创新和业务模式创新，实现高质量可持续发展。
三、制定战略规划的四点建议
1.网络布局优化
交通运输企业应优化基础设施布局、结构和功能，实现交通基础设施网络量的合理增长和质的有效提升。这包括完善综合立体交通网主骨架，如加快建设京津冀、长三角、粤港澳大湾区等城市群之间的交通连接，以及推进出疆入藏、沿边沿海等战略通道建设。
2.统筹融合发展
推动多方式协同一体化发展，如“公转水”“公转铁”等大宗货物运输方式的转变，以及推进铁路专用线进港区、进园区、进厂区。同时，交通运输企业还应推动区域交通及城乡交通的统筹发展，支持乡村全面振兴，创新农村客运发展模式。
3.转型提质升级
强化安全、智慧、绿色发展，交通运输企业需要开展综合交通运输网络韧性提升系统研究与工程实施，提高有效应对自然灾害和突发事件的能力。同时，推动传统交通基础设施数字化转型，加快创新应用场景规模化落地，如建设智慧协同运行体系等。
4.产业融合发展
交通运输企业应通过“交通+”产业生态的壮大，培育“链长”企业，加快交通与先进制造、现代农业、能源、信息、商贸、旅游等产业的融合。这有助于发展平台经济、通道经济、路衍经济、枢纽经济、低空经济等新业态，加快构建现代化综合交通运输产业。
通过这些战略分析，交通运输企业可以更好地适应“十五五”规划的要求，实现高质量发展，提升整体效益。
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