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建筑央企的“第二曲线”:不是换赛道,是让老树发新芽

文章来源:本站原创 | 发布时间:2026-09-04 | 文字大小:【大】【中】【小】 | 浏览量:192

【本文导读】

当传统基建投资增速放缓、存量市场竞争日趋激烈,建筑央企如何回答“增长从哪里来”的问题,正成为“十五五”开局最受关注的命题之一。国务院国资委明确提出,要推动央企“开辟增长‘第二曲线’”,实现新旧动能顺畅接续。但对于建筑央企而言,这条路并非另起炉灶、盲目跨界,而是一场“立足主责主业、因企制宜”的系统性转型。

01第二曲线不是“另起炉灶”

在建筑央企探索第二曲线的过程中,一个致命的认知偏差普遍存在:将“第二曲线”等同于“脱离主业的跨界新业务”。

部分国有建筑企业盲目跟风,在金融、地产、矿业、农业等与自身核心能力完全不匹配的领域投资创业。这种与主业割裂的业务堆砌,新业务成了无源之水,不仅没能培育出新的增长点,反而严重拖累了主业发展。

“第二曲线”理论的提出者查尔斯·汉迪认为,其核心是实现企业长效增长,实现路径可以是引入新业务、推出新产品、构建新模式。判断是否开启了第二曲线,要看是否实现了二次增长,而非是否引入了新业务。换言之,建筑央企的“第二曲线”,必须从主业的“根技术”和核心能力中生长出来,而不是另种一棵树。


02同源不同路,细分赛道各不同

建筑央企虽然同属“建筑”大范畴,但各自基于不同的“根技术”和核心能力,选择的“第二曲线”细分赛道呈现出明显的差异化分层。

中国铁建将传统的水平盾构技术“竖起来”,切入深地空间开发领域。通过技术迁移,其竖井掘进装备已实现全系列迭代升级,国内市占率超过70%,应用场景从城市地下停车库延伸至矿山、水利、应急救援等领域。2025年上半年,中国铁建新兴产业增长44.45%。

中交集团则依托其在交通基建、海洋工程领域的积累,布局深地空间开发利用、深海资源开发利用、未来能源等六大未来产业领域。其战略逻辑是“立足‘五全四大’产业根基,以科技创新驱动未来产业培育”。

中国电建作为全球能源电力基建龙头,第二曲线的核心落点在新能源与能源基建。2025年,其战新产业新增投资占比提升至70%以上,新签合同额占比超过50%。2026年一季度,境外订单增幅超过70%。

中国中铁则通过资本运作加速新兴业务布局,2025年上半年资产经营业务同比增长425.1%,同时在水利水电领域发力,该业务2022年上半年新签合同额同比增长819.7%。

可见,铁建“向深”、电建“向能”、中交“向海”、中铁“向水”——虽然都在“建筑+”的大逻辑下,但各自选择的“新枝”从同一根“主干”上发出,生长方向却各不相同。


03技术迁移、产业链延伸、场景再造

梳理头部建筑央企的实践,开辟“第二曲线”大致可以归为三类路径:

第一,基于核心技术迁移。最典型的案例是中国铁建的“盾构机竖起来”。从水平隧道到垂直深井,核心技术没有变,变的是应用场景。这种“技术迁移”模式,投入成本相对可控,且能够快速形成差异化壁垒。

第二,基于产业链价值延伸。中铁十七局提出“向高端发展”,推动主业向设计、投资等价值链上游延伸,项目投资规模近2000亿元;同时向战新领域拓展,聚焦智能建造、建筑固废再生利用、新能源、新材料等领域。

第三,基于新场景再造。中国建筑以城市更新为抓手开辟新增长极,在上海建国东路、西安幸福林带等项目中,将老旧街区、工业遗址改造为多功能复合空间,从单纯的“盖房子”转向“营造城市生活”。


04被低估的“第二曲线”空间

在国内市场承压的背景下,海外市场已成为建筑央企开辟第二曲线的重要增量极。2025年上半年,八大建筑央企中六家实现海外新签合同额正增长,中国铁建、中国中铁境外业务增速分别达57.43%和51.6%。中国电建2026年一季度境外订单增幅超过70%。

更重要的是,出海模式正在从劳务输出、工程分包,升级为“投建营一体化”和全产业链输出。从“项目出海”到“体系化、战略化出海”,海外业务正在成为建筑央企真正的“第二增长极”。


05别把第二曲线做成“第二陷阱”

建筑央企开辟第二曲线的实践,给行业留下几点值得深思的启示:

其一,第二曲线从主业中来,不是到主业外去。凡是脱离核心能力的跨界,最终往往成为拖累。

其二,差异化竞争的关键是“因企制宜”,而非“一拥而上”。同在建筑行业,铁建、电建、中交各有不同的“根技术”和战略方向,各有各的蓝海。

其三,第二曲线考验的是战略定力,而非投机能力。短期追逐风口、仓促上马的业务,无法支撑企业穿越周期的长效增长。

对建筑央企而言,“第二曲线”不是换一个赛道重新开始,而是让老树的根扎得更深,让新枝长得更壮。这条路不容易,但别无选择。

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